Skip to main content

Statliga färjor för Gotlands utveckling

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Insändare, Utveckla Gotland.

Insändare från Brittis Benzler, publicerad i GT 31 mars.

Vi vill utveckla Gotland. Mitt i Östersjön ligger vår unika ö. Det är här vi vill bo men läget mitt i Östersjön innebär både möjligheter och utmaningar.

Goda kommunikationer är grunden för alla regioners utveckling, också för Gotland.  Vänsterpartiet, inte bara lokalt utan hela partiet, arbetar för god tillgänglighet till Gotland. Det innebär att trafiken ska drivas med låga priser och snabba, moderna färjor som möjliggör en bra tidtabell och hög kapacitet. Gotlandsfärjorna bör ägas av staten för att säkra en långsiktigt trygg och miljövänlig trafik.

De återkommande upphandlingarna av färjetrafiken innebär stor osäkerhet för alla som vill vara med och utveckla Gotland. Det är oacceptabelt och det borde vara tillräckligt för att staten ska ta ett större ansvar genom att investera och äga de färjor som ska ansvara för en bra trafik hela året.

Ett statligt ägande innebär också större möjligheter att göra de investeringar som krävs för snabba och miljövänliga färjor.

En långsiktighet i färjetrafiken skulle vara en viktig grund för en positiv utveckling av hela Gotland. En utveckling där öns alla styrkor och möjligheter tas tillvara. Det skulle underlätta fortsatta satsningar på den gröna näringarna för mer närproducerad och miljövänlig mat och ökad förnybar energi.

Stabila förutsättningar för färjetrafiken och lägre biljettpriser skulle också vara viktigt för besöksnäringen. Det är en växande bransch som ska växa också här på Gotland. Men många konkurrerar om besökarna, därför måste Gotland öka kvalitén för sol- och badturismen och utveckla de populära arrangemangen  som Almedalsveckan och Medeltidsveckan. Gotland måste också bli bättre på att locka andra besökare, natur och kulturintresserade, cyklister, vandrare och de som är intresserade av mathantverk. Det är också viktigt att det skapas fler evenemang utanför högsäsong. Regionen bör stödja en sådan utveckling.

Att bygga för, och utveckla besöksnäring handlar också om att ta vara på och behålla de styrkor Gotland har. Det är viktigt att värna de obebyggda stränderna, och se till att den strandnära bebyggelse som kan tillåtas inte stör känslan av orörd natur eller allmänhetens tillgång till stränderna.

Statliga färjor och satsning på gröna näringar och besöksnäring är viktiga delar i en politik för att utveckla hela Gotland. En politik som ska göra det möjligt att leva bra liv på alla delar av ön. På en levande landsbygd med fungerande serviceorter och ett rikt omväxlande landskap. Här finns också Visby, den lilla nära staden med stort kulturutbud, god service och universitet.  Attraktiva och unika miljöer som kompletterar varandra, men som behöver delvis olika strategier för att utvecklas.

Vänsterpartiet har ett samlat program för att utveckla hela Gotland. Där beskriver vi också hur vi ska ha en välfärd att lita på, för alla gotlänningar. Vi ger också viktiga besked om räddningstjänsten, biblioteken och kollektivtrafiken.

Brittis Benzler (V), regionråd

Landsbygdsprogram – Utveckla hela Gotland

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Pressmeddelande, Utveckla Gotland, Val 2014, Välfärd.

 

   Vänsterpartiet Gotland – Pressmeddelande 25 mars

 

Idag redovisar Vänsterpartiet ett samlat program för utveckling av hela Gotland. Om gröna näringar. Om besöksnäringen. Om regionens service. Om kommunikationer.

Det utgår från den nationella landsbygdsplattform Vänsterpartiet fastställde ifjol, och våra tankar om Gotlands framtid.

Gotland erbjuder många attraktiva livsmiljöer, som kan ge förutsättningar för ett gott liv i framtiden. Här finns en levande landsbygd med fungerande serviceorter och ett rikt omväxlande landskap. Här finns också Visby, den lilla, nära staden med stort kulturutbud, god service och universitet.

Genom att utnyttja de olika möjligheter som finns kan en mångfald av attraktiva livs- och boendemöjligheter åstadkommas på olika delar av Gotland. Det är här vi vill bo men läget mitt i Östersjön innebär både möjligheter och utmaningar.

Programmet innehåller många förslag som vi vill genomföra och som vi är övertygade skulle få stor betydelse för Gotlands utveckling.

Men för att programmet ska få full effekt krävs också beslut på nationell nivå. Om färjan. Om livsmedelspolitiken. Om likvärdiga möjligheter för kommunerna.

Goda kommunikationer är grunden för alla regioners utveckling, Gotland är inget undantag. Vänsterpartiet, inte bara lokalt utan hela partiet, arbetar för god tillgänglighet till Gotland.

–        Gotlandsfärjorna bör ägas av staten för att säkra en långsiktigt trygg och miljövänlig trafik. Trafiken ska drivas med låga priser och snabba, moderna färjor som möjliggör en bra tidtabell och hög kapacitet, säger Brittis Benzler (V) regionråd.

De gröna näringarna utgör tillsammans med förädlingsindustrin basen för den Gotländska landsbygdens ekonomi. Det är därför väldigt viktigt för Gotland att gröna näringar ges goda förutsättningar att utvecklas.

–        Lövsta ska utvecklas till ett grönt center för utveckling av jordbruk, livsmedel och energi.  Vi behöver en livsmedelspolitik som gör Sverige mer självförsörjande på livsmedel, säger Saga Carlgren som står på Vänsterpartiets lista i valet till regionfullmäktige och i EU-valet.

För utvecklingen på landsbygden och de mindre orterna är det viktigt med ett bra lokalt engagemang.  Men det är också nödvändigt att regionen ger förutsättningar genom en bra kommunal service.

–        Det måste finnas en välfärd att lita på som gäller hela Gotland. Det är viktigt att regionen ger långsiktiga förutsättningar för skolor, räddningstjänsten och annan viktig service, säger Helén Kristiansson från Burgsvik som är en av Vänsterpartiets nya kandidater inför höstens val till regionfullmäktige.

Här kan du läsa hela programmet. Det kommer nu att tryckas upp och användas i valrörelserna inför EU-valet i maj och inför valen i september.

Här finns Vänsterpartiets nationella landsbygdspolitiska plattform.

Frågor:

Brittis Benzler, 070 447 67 71 Brittis kan nås från 10.30 idag, tisdag.
Saga Carlgren, 070 779 19 89, Saga kan nås idag, tisdag, 9 – 16.
Helén Kristiansson, 070 387 41 33.  Helén kan nås idag tisdag, 12 – 14.

Frågor kan också ställas till Lars Bjurström, 070 541 98 35, ordförande i Vänsterpartiet Gotland.

Vi är upprörda!

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan. 1 kommentar till Vi är upprörda!

Pressmeddelande från Vänsterpartiets regionråd Brittis Benzler tillsammans med Stefaan De Maecker. Publicerat som insändare i GA och GT den 7 maj.

Trafikverket har idag presenterat förfrågningsunderlaget för Gotlandstrafiken för nästa period, ett underlag som är mycket likt det hårt kritiserade upplägg som presentades i januari.

Region Gotland ställde då krav på att Trafikverket måste få nya direktiv från Näringsdepartementet, för att motverka en försämring av trafiken. Det har Trafikverket uppenbart inte fått. Regeringen har inte varit beredd att garantera nuvarande standard för färjetrafiken till Gotland. Det tycker vi är ett svek.

Det förslag som presenterades anger ingen exakt trafikstandard, men genom att minimikraven är betydligt lägre än i dagens trafik, öppnar man för möjligheten att bedriva trafiken med långsammare färjor och därmed en betydligt sämre tidtabell. Man är beredd att försämra tillgängligheten till Gotland. De krav Region Gotland framförde i sitt remissvar har i huvudsak inte beaktats.

Man har i underlaget inte heller någon ambition att driva teknikutveckling mot modernare mer miljöanpassade fartyg, varken från avtalstidens start eller längre fram i perioden. Man är inte beredd att bidra till en övergång till förnyelsebara bränslen. Det är en missad möjlighet med tanke på att avtalet stäcker sig ända fram till 2027.

En mycket viktig aspekt i gotlandstrafiken är också de allt för höga prisnivåerna. Underlaget anger att det ska finnas takpriser för gotlänningar och gods. Vilka nivåer det ska ligga på kan vi i dagsläge inte utläsa. Det som dock är tydligt är att det för resande fastlänningar varken finns krav eller garantier på rimliga priser.

Man skriver i sin pressinformation att ”Det är upp till anbudsgivarna att presentera den trafiklösning som man bedömer bäst tillgodoser kraven och resenärernas och näringslivets önskemål.” Det är självklart bra att ta tillvara den kreativitet som finns inom branschen. Det är inte rimligt att det skall vara upp till dem om vi får behålla dagens standard i Gotlandstrafiken! Vi förutsätter att regeringen tar detta ansvar. Det valda upplägget innebär ytterligare ett år av osäkerhet vad gäller standarden på den framtida Gotlandstrafiken. Det är definitivt inte vad Gotland behöver.

Brittis Benzler (V), regionråd

Stefaan De Maecker (MP), regionråd

Alliansregeringen måste agera i färjefrågan!

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Insändare. Inga kommentarer till Alliansregeringen måste agera i färjefrågan!

Insändare av Jonas Sjöstedt och Brittis Benzler publicerad i GA den 4 mars och GT den 6 mars.

Satsningar på infrastruktur innebär utveckling i hela Sverige och en förutsättning för att så många delar av landet som möjligt ska få tillgång till fungerande arbetsmarknad och hållbara transporter. När sådana satsningar planeras är det nödvändigt att inkludera Gotland. Färjan till Gotland ersätter vägar och broar och måste ses som en del av den nationella infrastrukturen.

Upphandlingen av Gotlandstrafiken inför nästa trafikperiod har nu diskuterats över ett år. I januari presenterade Trafikverket ytterligare ett förslag, efter att man, som man säger ”tagit till sig synpunkter” på det förslag som presenterades i höstas. Vad man tagit till sig, förutom att gotlänningarna är ursinniga och skrev öppna brev till Fredrik Reinfeldt, och därför tillfälligt behövde lugnas, är dock svårt att se.

Det förslag som presenterades i januari bygger på försämringar och innebär en standard som borde höra till en svunnen tid. Långsammare färjor, lägre kapacitet och försämrad tidtabell bidrar inte till Gotlands utveckling, inte heller det faktum att inget utlovades om lägre priser.

Trafikverket har säkert gjort så gott de kan, det är troligen uppdraget som varit för svårt, det anslag, den bemyndiganderam som finns, tycks inte räcka för att ge en färjetrafik som Gotland behöver för framtiden.  De protester som nu kommer från Gotland med en enig Regionledning och ett trafikråd som avvisar Trafikverkets förslag är inte tillräcklig. Nu måste politiken gripa in.

Vi förväntar oss att Trafikverket får nya direktiv från regeringen som gör att Gotlands utveckling sätts i centrum när färjetrafiken ska upphandlas för en ny period. I upphandlingen bör det ställas krav på en bra tidtabell, låga priser och snabba moderna färjor med mer miljöanpassade drivmedel.

Vänsterpartiet vill ge Gotland goda förutsättningar att utvecklas, därför har vi satsat mer pengar än regeringen på Gotlandstrafiken i budgeten för 2013 och framåt. Vi hoppas för Gotlands skull att fler partier vill göra likadant.

 

Jonas Sjöstedt, partiledare (V)
Brittis Benzler, regionråd Gotland (V)

Öka trycket i färjefrågan!

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan. Inga kommentarer till Öka trycket i färjefrågan!

Standarden på den färjetrafik som ska gälla mellan Gotland och fastlandet från 2017 avgörs just nu. Nu handlar det i hög grad om att påverka alliansregeringen att låta trafiken få kosta mer. Det är regeringen som har ansvaret och som valt att inte lyssna på våra krav!

Gotland ska ha samma utvecklingsmöjligheter som övriga Sverige. Därför kräver vi rättvisa förutsättningar för vår infrastruktur.

Nu finns en ny hemsida, https://rattvisgotlandstrafik.se, och en grupp på Facebook, ”Rättvis Gotlandstrafik”, som i kan använda som en del i opinionsarbetet. Dela. Gilla. Sprid detta till alla du känner!

Goda kommunikationer en nödvändighet för öns utveckling

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan. Inga kommentarer till Goda kommunikationer en nödvändighet för öns utveckling

Insändare skriven av riksdagsledamoten Siv Holma och regionrådet Brittis Benzler, publicerad i GT 31 januari.

Satsningar på infrastruktur, broar, järnvägar och vägar är satsningar på utveckling i hela Sverige och en förutsättning för att så många delar av landet som möjligt ska kunna skapa jobb och välstånd. När sådana satsningar diskuteras är det viktigt att inkludera Gotland. Färjan ersätter vägar och broar och måste ses som en del av den nationella infrastrukturen.

Det finns en rad öar i Sverige som har fasta förbindelser eller vägfärjor där staten finansierar underhåll och drift för överfart till dessa öar.

Det förslag till färjetrafik för nästa period som Trafikverket nu presenterat är helt oacceptabelt. Längre överfartstider och lägre kapacitet hotar en positiv utveckling av Gotland. De krav som ställs från Gotland på lägre priser för människor och gods har inte alls beaktats. Att Trafikverket trots kunskap om Gotlands önskemål och förhållanden inte kunnat presentera bättre förslag, beror på att de statliga anslagen inte räcker till den trafik som behövs för att Gotland ska kunna utvecklas positivt. Det är politiken, regeringen som måste agera, och öka anslagen till Gotlandstrafiken.

Vi förväntar oss att Trafikverket får nya direktiv från regeringen som gör att Gotlands utveckling sätts i centrum när färjetrafiken ska upphandlas för en ny period.

I upphandlingen bör det ställas krav på en bra tidtabell, låga priser och snabba moderna färjor med mer miljöanpassade drivmedel. Statligt ägda färjor och en omklassning av trafiken till infrastruktur kan också bidra till att nå målet om en färjetrafik som ger förutsättningar för utveckling.

Siv Holma, riksdagsledamot (V), trafikutskottetB
rittis Benzler, regionråd (V), Gotland

Billigare färjepriser en nödvändighet för Gotlands utveckling

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Insändare, Rikspolitik. Inga kommentarer till Billigare färjepriser en nödvändighet för Gotlands utveckling

Vänsterpartiet presenterar i sin höstbudgetmotion en satsning som möjliggör lägre priser på färjorna till och från Gotland redan från 2013. Vår grundprincip är att det inte ska vara av avgörande betydelse att Gotland befinner sig längre bort från fastlandet än andra svenska öar.

Satsningar på infrastruktur, broar, järnvägar och vägar är satsningar på utveckling i hela Sverige och en förutsättning för att så många delar av landet som möjligt ska kunna skapa jobb och välstånd. När sådana satsningar diskuteras är det viktigt att inkludera Gotland. Färjan till Gotland ersätter vägar och broar och måste ses som en del av den nationella infrastrukturen.

Det finns en rad öar i Sverige som har fasta förbindelser eller vägfärjor och där staten idag finansierar underhåll och drift för överfart till dessa öar. Detta borde gälla även Gotland. Vänsterpartiet anslår därför 100 miljoner kronor till färjetrafiken i vårt budgetförslag. Detta är ett första steg mot så kallade vägpriser för Gotlandstrafiken. Vi återkommer med resterande anslagshöjningar kommande år.

De senaste åren har prishöjningarna i Gotlandstrafiken varit mycket kraftiga, vilket allvarligt hotar öns näringsliv. Samtidigt planeras för en upphandling, med ytterligare försämringar av tillgängligheten till Gotland. Detta har lett till stor oro, och många kraftiga protester från både gotlänningar och andra.

Vi förväntar oss att Trafikverket får nya direktiv från regeringen som gör att Gotlands utveckling sätts i centrum när färjetrafiken ska upphandlas för en ny period. I upphandlingen bör det ställas krav på en bra tidtabell, låga priser och snabba moderna färjor med mer miljöanpassade drivmedel.

Jonas Sjöstedt, partiledare (V)
Brittis Benzler regionråd Gotland (V)¨

Skickad som insändare till GT som valde att publicera innehållet som nyhet istället.

Gotland, en del av Sverige.

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Insändare. Inga kommentarer till Gotland, en del av Sverige.

Debattartikel från Brittis Benzler, publicerad i dagenssamhälle.se 8 november.

I Dagens samhälle nr 38 skriver Catharina Elmsäter-Svärd med flera, att regeringen nu presenterat infrastrukturpropositionen som enligt dem ” kommer att bidra till tillväxt, livskvalitet och välfärd i hela landet”. Undantaget Gotland borde de skriva, här tänker de inte satsa på framtiden. Här planerar regeringen att återgå till en gammal trafiklösning som ska gälla under 2020-talet. De moderna, bekväma snabbfärjor som nu används ska bort och ersättas med långsammare och omodernare fartyg.  När vi Gotlänningar på olika vis protesterat mot detta möts vi av oförståelse, ”45 minuter till på båten kan väl inte spela så stor roll”. Tänk tanken att regeringen hade föreslagit sänkta hastigheter på motorvägar och järnvägar så att restiden ökar med 23 procent. Tanken är förmodligen orimlig, men tydligen inte för Gotland. Dessutom handlar det inte bara om 45 minuter till på båten, det handlar om helt olika trafikupplägg. De snabbfärjor som nu används möjliggör två turer per dag mellan Nynäshamn och Visby. Kvällsturen från Nynäshamn når idag Visby 00.20 på vardagskvällar. Förlängs restiden med 45 minuter enkel resa är motsvarande tur i Visby 01.50. Tidigare avgång är inte möjlig då godstrafiken styr avgångstiden från Visby.

Möjligheterna dagens färjor skapat för pendling till arbete eller studier och besök över dagen i Stockholm görs i praktiken omöjligt. Fastlandet kommer längre bort, den regionförstoring som trots ö-läget skett upphör. Regeringens politik kommer att ha mycket allvarliga konsekvenser för Gotlands utveckling. Snabbfärjorna och det trafikupplägg de möjliggjort är den enskilt största orsaken till att Gotland har klarat stora försvars- och företagsnedläggningar utan att tappa i befolkningsmängd. Äventyra inte den utvecklingen, även Gotland är en del av Sverige och behöver goda kommunikationer. Det går inte att bygga en bro, väg eller järnväg, istället måste samhället satsa på snabba färjor med rimliga priser för gods och passagerare. Upphandlingen för nästa period är på gång, det är nu regeringen måste agera för moderna snabbfärjor (minst 28knop) under 2020 talet.

 

Brittis Benzler (V)
Regionråd, Region Gotland

Öppet brev till Gustav Hoffstedt (m)

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Insändare. Inga kommentarer till Öppet brev till Gustav Hoffstedt (m)

Insändare av Per Edman publicerad i GA.

Det går bra för Sverige, men inte för Gotland, skriver du i GA förra veckan. Skälen du anger är den inkompetenta rödgröna majoriteten som skyller allt på Alliansregeringen och inte tar ansvar själva. När du var ordförande i Socialnämnden var den en kassako för dåvarande Gotlands kommun. Höll inte de andra nämnderna budget så stod du där och täckte upp eventuella underskott. Då vill jag bara upplysa om att 2006 var 80 % av de inskrivna på arbetsförmedlingen försörjda via a-kassan. Året 2011 har den andelen sjunkit till 36 % . I år beräknas siffran ha sjunkit till 25%. Detta är ju en del av den så kallade arbetslinjen, dvs. det ska bli så tufft ekonomiskt att vara arbetslös så folk helt enkelt inte ska ha råd att vara det någon längre tid. För det första har andelen arbetslösa blivit högre totalt under de här åren, dessutom lastas nu kostnaderna över på kommunerna. Socialnämnden går på knäna av denna orsak, bland annat. Enligt uppgift har den politik du företräder överfört ungefär 60 miljarder från kommunerna till företag och privatpersoner, då är det väl inte särskilt konstigt att vi hänvisar till regeringen när vi förklarar den dåliga kommunala ekonomin. Att det går bra för Sverige är också en sanning med modifikation. Sverige består nämligen av många regioner med helt olika förutsättningar. I de kommuner där befolkningsunderlaget minskar eller står still, jublar inte många över den starka svenska ekonomin. Däremot har vi kommuner med stor inflyttning och ökande skatteunderlag som säkert kan stämma in hurraropen.

Så därför Gustav Hoffstedt kommer vi att fortsätta skylla på regeringen när de beslut som fattas så totalt urholkar de gotländska förutsättningarna för utveckling. Det finns ett enskilt område som betyder mer än många andra, där du kan göra en viktig insats. Se till att dina partikamrater förstår allvaret i våra kommunikationer med fastlandet och avsätter pengar för en färjetrafik med snabba båtar och priser anpassade efter samma sträcka på landsväg. Det, och inte ett byta av politisk majoritet, skulle innebära ett lyft för Gotland!

Vänligen
Per Edman
Vänsterpartiet på Gotland

Infrastruktur satsningar, men inte till Gotland?

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Insändare, Rikspolitik. Inga kommentarer till Infrastruktur satsningar, men inte till Gotland?

Insändare av Brittis Benzler, publicerad i GA den 21 augusti och i GT den 3 september.

Infrastruktursatsningar, att satsa på vägar, broar och järnväg, har varit centralt när alliansregeringens företrädare har uttalat sej de senaste veckorna. Det låter klokt och bra, med sådana satsningar bygger man för framtiden och stärker svenskt näringsliv.  Tyvärr tycks inte vägen till Gotland räknas in i det som ska satsas på. I måndagens GT kan vi tvärtom läsa hur Trafikverket genom Christer Agebäck uttalar att man vill ha många anbudsgivare i upphandlingen av framtidens färjetrafik till Gotland och därför tänker satsa på en ”annorlunda upphandling”.  Det annorlunda ligger i att man inte ställer krav på tidtabell eller typ av fartyg, enligt Christer. Att det är just krav på tidtabell och typ av fartyg som gett oss den tidtabell vi har idag med bland annat, dubbla dagliga turer på norrlinjen året runt, på tider som möjliggör regelbundet vardagsresande med bekväma fartyg tycks inte bekymra.

För Gotlands del är detta resonemang helt oacceptabelt. Färjan till Gotland ersätter vägar och broar, den är i allra högsta grad infrastruktur och måste räknas som sådan. Den upphandling som skall göras måste bygga på att det viktigaste är att trafiken bidrar till Gotlands utveckling. Krav på fartyg, antal turer, tidtabell och pris måste ställas så att boende, besökande och näringslivsutveckling ges bättre förutsättningar än idag. Samma argument som används för infrastruktursatsningar på andra håll, måste gälla också Gotland. Detta har gotlänningar, intresseorganisationer och regionledning försökt förklara för regeringen, man har lyssnat artigt, men inte agerat. Det duger inte, Trafikverket måste snarast få ett förändrat uppdrag från Catharina Elmsäter Svärd (moderat, infrastrukturminister) vad gäller upphandlingen. Det måste vara ”Gotlands utveckling ”och inte ”låga kostnader för regeringen” som är utgångspunkten, infrastruktursatsningarna måste nå också hit. Viljan till att göra ”annorlunda” kan istället användas för tankar om nya, mer miljövänliga bränslen.

Den kommande upphandlingen är oerhört viktig eftersom den påverkar trafiken för lång tid framåt, men Gotlandstrafiken har också problem här och nu, som inte kan vänta flera år på en lösning. Priserna har blivit för höga, det vittnar både boende och näringsliv om. Det fodrar åtgärder för lägre priser, redan till nästa år, för att inte riskera våra basnäringar. Regeringen måste vara beredd att skjuta till mer pengar och att omförhandla avtalet. Talet om infrastruktursatsningar och regional utveckling måste leda till handling och satsningar också för Gotland.

Brittis Benzler, Regionstyrelsen, Vänsterpartiet

Vi är gärna först, men vill inte bli ensamma.

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Rikspolitik. Inga kommentarer till Vi är gärna först, men vill inte bli ensamma.

Pressmeddelande:

Vänsterpartiet lämnar idag över en namnlista till Gotlandsupproret, undertecknad av hela vår riksdagsgrupp. Det är positivt att Vänsterpartiet är första parti att kunna samla sin riksdagsgrupp bakom Gotlandsupprorets rättvisekrav för färjetrafiken, men vi hoppas givetvis att fler partigrupper i riksdagen följer efter.

Vänsterpartiet har länge drivit kravet om rättvisa villkor och vägpris i Gotlandstrafiken. Det har Vänsterpartiet gjort utifrån att vi anser att det är nyckelfrågan för en positiv utveckling för Gotland. Riksdagsåret 2006/07 lämnade vi en motion i frågan där vi föreslog att ett vägprissystem införs. (Motion 2006/07:208). Vi avsatte då också pengar, 220 miljoner, i vårt förslag till statsbudget för 2008. Det har sedan dess varit Vänsterpartiets krav i frågan, vi ser därför väldigt positivt på Gotlandsupprorets namninsamling och vill gärna stödja den.

Brittis Benzler, Per Edman
Vänsterpartiet på Gotland
Tel Brittis 070-447 67 71, Per 070-957 42 81

Siv Holma, Vänsterpartiets ledamot i Riksdagens trafikutskott 070-343 95 83

Klicka här så kan du läsa hela motionen.

Protestera mot färjepriserna!

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan. Inga kommentarer till Protestera mot färjepriserna!

Den 1 juli kan du demonstrera mot de höga färjepriserna. Det är Gotlandsupproret som demonstrerar ”Färjepriser och fraktkostnader har passerat smärtgränsen.” Samling kl 14.00 och avmarsch kl 15.00 från Oskarsstenen i Visby. Demonstrationen går utmed Färjeleden till Kallbadhuset där tal kommer att hållas kl 16.00.

Du kan också stödja protesterna genom att skriva på namninsamlingen. Klicka här så hittar du den!

Dags att du gör något, Gustaf!

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Insändare. Inga kommentarer till Dags att du gör något, Gustaf!

Insändare av Brittis Benzler publicerad i GT och GA den 15 juli 2012.

Priset för resorna till och från fastlandet är på tok för höga. Det ska inte kosta tusentals kronor att få besök av, eller besöka, våra nära och kära. Priserna att transportera våra varor, inte minst våra jordbruksvaror, har ökat med mellan 30-40 procent på kort tid. Boven i dramat är främst det höjda priset på drivmedel. När vi inte har vägavgifter i Sverige är det orimligt att ”vägavgiften” till Gotland är så hög, det är till stor skada för näringslivet och hela Gotlands utveckling.

2005 var också ett år med höga oljepriset och hot om stigande biljettpriser. Då lyckades riksdagsledamot Christer Engelhardt (S) förmå sin regering att öka anslaget till gotlandstrafiken med cirka 100 miljoner. Resultatet blev lägre biljettpris för resenärer och varor.

Nu har vi haft både en vårbudget och behandling av motioner om Gotlandstrafiken i riksdagen, utan initiativ från alliansregeringen. Varför händer det inget Gustaf Hoffstedt (M)? Varför lyckas inte du, som nu representerar Gotland i riksdagen, med det Christer gjorde? Gotland kan snart inte vänta längre, nu behövs snabba initiativ från regering och riksdag.

 Brittis Benzler

De borgerligas regering äger färjefrågan

Skrivet av gotland den . Postad i Färjan, Insändare. Inga kommentarer till De borgerligas regering äger färjefrågan

Insändare publicerad i GT och GA den 29 maj.

Enighet från ön blir taktik i riksdagen, skriver Gotlänningens ledarskribent, Eva Bofride den 26/5 när hon kommenterar de senaste veckornas beredning i trafikutskottet av de motioner som handlar om Gotlandstrafiken. Dessvärre tror jag inte att det är taktik, jag tror att det handlar om att man ger frågan olika vikt, och att man inte vill driva på regeringen i frågan. De rödgrönas förslag till svar på berörda motioner, var att föreslå riksdagen, att tillkännage för regeringen att kommunikationerna mellan Gotland och fastlandet får en långsiktig, stabil och hållbar lösning, samt att Gotlandstillägget på ett väl förberett sätt och i ordnade former snarast avskaffas därför att det inte ger Gotland konkurrenskraftiga villkor.

Veckan före utskottets behandling gick bland annat Gustaf Hoffstedt till storms mot begreppet ”snarast” i de rödgrönas förslag, och fick det att framstå, som något som skulle ske snabbt och oordnat i syfte att vältra över kostnader på det gotländska näringslivet. Vilket självklart inte var avsikten. Gustafs agerande gjorde en ändå nyfiken, det fanns ju andra sätt än via att diskutera Gotlandstillägget, man kunde trycka på regeringen i frågan. Där fanns Gustafs egen motion om att Gotland inte ska få sämre villkor pga svaveldirektivet för sjöfart, och Christers motion om utveckling av de gröna näringarna på Gotland. Vilken av dem skulle alliansen i trafikutskottet ta som grund för att visa regeringen att det finns ett akut behov av bättre, mer rättvisa villkor för Gotlandstrafiken, när man nu inte gillade det rödgröna förslaget. Ingen av dem visar det sej, man avslår samtliga motioner, föreslår inte riksdagen att rikta någon uppmaning till regeringen och nöjer sej med att konstatera att motionärerna nog blir tillgodosedda i ärendets framtida beredning. Platt fall och ett naivt hopp om bättre tider, kanske är det som Eva skriver bara taktik, för som majoritet har man ju andra möjligheter än utskottsbehandling av motioner att agera i frågan. Det kommer en infrastrukturproposition, och i förslaget till statsbudget för 2013 har man ju goda möjligheter att öka anslagen till Gotlandstrafiken så att vi äntligen kan få lägre priser för både gods och passagerare. För om vi inte har vägavgifter i Sverige, varför är vägavgiften till Gotland så hög?

Jag tror inte det var taktik, jag tror det var politik, men jag hoppas att jag har fel.

Nu läggs ett stort ansvar på de borgerliga partierna här på Gotland. Nu är det er regering som äger frågan. Det är era partier som nu bestämmer vilket pris Gotland ska betala, er regering kan bestämma att sänka kostnaderna nu. Ni, borgerliga partier på Gotland, måste sluta att skrapa med foten framför regeringen. Sluta att vara så passiva och ryt till!

Brittis Benzler
Vänsterpartiet